今年年初以來，鄭歐班列班數、貨重、貨值均位列全國第一(yī)，綜合影響力位居國内亞歐班列首位；6月26日，省政府與阿裏巴巴集團簽署雲計算和大(dà)數據戰略合作框架協議；6月27日，“鄭州—盧森(sēn)堡”國際貨運航線開(kāi)通運營，鄭州機場迎來首家貨運航空基地公司——盧森(sēn)堡貨運航空公司……

從航空到鐵路，從現代物(wù)流到信息數據，以打造連通世界的内陸型現代物(wù)流中(zhōng)心爲契機，我(wǒ)省“建設大(dà)樞紐、發展大(dà)物(wù)流、培育大(dà)産業、促進大(dà)發展”的發展思路越來越清晰。

國際貨運航線布局全球

開(kāi)放(fàng)促進發展，合作實現共赢。“鄭州—盧森(sēn)堡”國際貨運航線開(kāi)通運營後，雙方打造以鄭州機場爲亞太物(wù)流樞紐、盧森(sēn)堡機場爲歐美物(wù)流樞紐的“雙樞紐”戰略，分(fēn)别覆蓋亞太和澳洲、歐美和非洲市場的全球航線網絡，構建出一(yī)條亞歐空中(zhōng)大(dà)陸橋。

我(wǒ)們後期的運力投放(fàng)規模将逐漸增加，2016年計劃年貨運量達到20萬噸，每周的航班密度僅比香港機場少一(yī)班。目前，盧貨航亞太區總部設在香港，在上海、北(běi)京和鄭州三個内地城市開(kāi)通了航線。

航線的開(kāi)通僅僅是合作的開(kāi)始。“在航線良好運營的基礎上，雙方将共同設立合資(zī)貨運航空公司，借助盧森(sēn)堡航線現有網絡，進一(yī)步完善鄭州機場航線網絡，以串飛形式連接歐美市場，提升鄭州樞紐的貨運吞吐量。”河南(nán)航投董事長張明超告訴記者，合資(zī)公司籌備工(gōng)作已開(kāi)始編制商(shāng)業可行性研究報告。